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GSYUASA叉车锂电池本钱剖析

公布日期:2018-07-11 16:48:28

    从客岁最先,跟着锂电的高潮正在中国的叉车行业逐渐鼓起,中国叉车网紧跟行业的最新发展趋势,加速了对锂电市场访问的程序,从北到南,从西到东,前后访问了数十家取新能源相干的企业,这些企业的范围大小不一,我们观光了下尺度的全自动化流水线消费形式,也看到了极其大略的野生组装体式格局。跟着访问调研的深切,发如今新能源市场上存在着种种良莠不齐的征象,个中显示最为凸起的就是质量和价钱对照杂乱。因而,针对这个征象,我凭据本身正在市场上得到的一些信息和专业人士供应的材料,对目前我国的叉车锂电池本钱做一个简朴的剖析,由于本人程度有限,所相识的信息也不是很周全,文中难免会泛起一些毛病,接待行业人士指摘斧正,不堪感谢感动。

一、锂电池产物的组成  一般来说,一套完好的动力锂电池体系一般由电芯、电池管理体系(BMS)、Pack体系(露功用元器件)、线束、结构件等相干组件组成。动力锂电池体系形式,能够分为三种差别层级形式,即电芯形式、电池管理体系形式、Pack系统集成形式。

二、锂电池电芯本钱

电芯:是指单个含有正负极的电化学自力单位,电芯一样平常不间接运用,需求电池管理体系大概简朴的珍爱板,电芯的质量间接决意了电池组的质量。据不完全统计,现在中国有几百家的电芯厂,质量差异很大,从简单的手电筒锂电池到汽车行业电池等。一般来讲,最新的装备及最新的工艺消费出来的电芯质量最好、能量密度最高、质量最稳固、安全性也最高。

电芯占有了锂电池组中80%的本钱,是锂电池组中最高贵的局部,间接决意了锂电池组的平安寿命及价钱。目前市场上的电芯价钱,若是参考给汽车行业配套的成范围的一致性及格的电芯单体价钱,以磷酸铁锂电池为例,价钱一样平常正在1.2~1.3元/WH。

A、关于电芯生产厂家来讲,大规模消费的单个电芯不可能到达100%的一致性,每一个单体都邑存在电压差及电阻差等差别。电芯消费厂正在停止检测挑选后,一致性最好的产物用于新能源车的配套,厂家的质保前提能够做到5年/4000次/1万小时/20万千米,那一部分电芯称为A品。经由挑选出来的一致性不符合尺度产物,行业则称为B品,那一部分产物一样平常重要是卖给对证量要求低的行业,好比要求1000次阁下充电轮回的备用电源、储能电站大概2年阁下寿命的低速电动二轮车、三轮车行业。B品电芯的市场价格一样平常正在0.6~0.8元/WH。这个价钱差不多是给汽车行业配套下质量产品价格的一半。

三、电池管理体系BMS

通常正规的锂电池组,一定要安装电池管理体系(BMS),锂电池管理体系一样平常接纳一体化设想,集成了电池电压、温度检测、电池珍爱、SOC预算(电量预算)、平衡管理、通讯及近程监控等功用,目标是为了珍爱锂电池组正在运用历程中的平安和延伸电池组的使用寿命。国内生产电池管理体系的厂家有许多,正在质量上也有很大的差别,以48V的叉车电池组的电池管理体系为例,价钱一样平常皆正在1400元-2500元之间。别的,另有极小局部缺少安全意识的锂电池组供应商则会接纳了200元阁下的珍爱板(珍爱板功用相似一般铅酸充电机的电压及工夫电位计)去勤俭本钱。电池管理体系的本钱占了锂电池构成品的10%阁下。下质量的BMS取差的产品价格相差约2000元。

四、Pack体系露功用元器件、线束、结构件等相干组件

Pack系统集成相当于叉车整机组装,工艺程度决意了质量和故障率的上下。许多的锂电池构成品正在运用中,一般有泛起内部焊接断裂的征象,以至有一些大的Pack厂的产物都邑泛起这类题目。因而来讲电芯集成的质量和讨论等触点都是质量问题频发的重点存眷局部。

功用元器件的差别能够用实例阐明。以继电器为例,注意安全性和品格的厂家用的都是Tyco泰科的继电器,2个继电器的单个本钱皆约为650元/只,而一些自制的继电器则只需求200元/只。别的另有霍尔电流传感器等元器件的质量价钱也一样存在着不小的差异。

正在Pack生产工艺方面,大规模的生产厂家都是接纳大型激光焊接工艺去确保产物的平安和机能稳固。但是,有一些范围不大的Pack组装厂,则是接纳简朴的铜条软衔接体式格局去降低成本,基础没法包管产物恒久运用的平安和机能稳固。那一部分的本钱差异约莫2,000元阁下。

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五、锂电池组系统集成总成本  综上所述,我们以磷酸铁锂48V/400AH(19.2度电/19200WH)为例,A级电芯消费采购本钱约26,000元/组(靠近入口铅酸电池的价钱),加上正规的电池管理体系(BMS),再算上Pack体系所包罗的功用元器件、线束、结构件等相干组件、配重块,另有公司的管理本钱、研发设想用度、公道利润等身分,市场价格区间一样平常皆正在4~5万元/组,换算下来约莫是2.2~2.5元/WH,那是一个相对来讲对照公道的价钱区间。关于B级大概是更低质量的电芯产物,电芯的采购本钱约莫为14,000元/组(比国产铅酸的价钱借自制),电池组的市场价格约莫是正在2.5~3万/组,换算下来是1.2~1.5元/WH。若是是80V/500AH为例,单套电池组的本钱差异便高达2万元以上。伟大的价钱差异为一些不注意平安质量和使用寿命的小规模电池组装厂(Pack)供应了不错的利润生计空间。

正在我们的访问历程中,常常会听到一些差别的看法,有些人以为汽车用A品,叉车用B品是天经地义的事变。实在,真正相识叉车的运用工况,便会发明叉车运用工况对锂电池的质量及平安需求肯定不会低于汽车行业。但是,因为锂电池进入叉车行业的工夫不少,叉车行业临时还没有本身的锂电池尺度,客户又很易有能力去辨别产物的好坏,即使是翻开电池检察,正在没有检测装备的条件下,也没法辨别质量优劣以至新旧。

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六、总结

新能源正在叉车行业的运用才刚刚大规模最先生长起来,旭日东升,势不可挡。正在这个大好形势下,我们的宽大同仁们如何能正在合作猛烈的市场中保持镇定的思想,实事求是去研讨锂电池产物,多去相识锂电池行业,准确挑选和运用下质量、下安全性的锂电池,配合庇护和造就我们的叉车新能源市场。同时,我也期望宽大的偕行们能更多天到场新能源的讨论和交换,为叉车的新能源生长带来更多的正能量,使锂电能够更好天效劳于产业车辆。

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